央視曝多地共享單車騎行中自動鎖車 用戶受傷誰擔責?快訊
用戶在騎行過程中因車輛突然鎖死導致受傷的情況,或是用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛,未發現車輛存在因技術缺陷導致自動落鎖的情況。
【TechWeb】10月16日消息,今日早間,“央視曝多地共享單車騎行中自動鎖車”相關詞條登上微博熱搜,引發熱議。
據報道,近日,多地共享單車用戶反映,在等紅綠燈或者上坡途中,車輛突然鎖車,或出現車輪抱死等情況,用戶因此出現了不同程度的受傷,這一情況涉及多個共享單車平臺。
對此,部分涉事共享單車平臺回應媒體稱,經技術團隊排查,未發現車輛存在因技術缺陷導致自動落鎖的情況,推測事故原因可能包括用戶未關閉開關鎖頁面,手機摩擦誤觸“還車”按鈕,或是用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛,而前一用戶后續關鎖導致。
有業內人士指出,目前共享單車車型均搭載遠程落鎖的功能,用戶如果發現沒有落鎖,可以通過手機操作進行遠程鎖車,不過這也需要滿足一定的條件。當后臺檢測到一輛車在原地一小時未動,會鎖車。
同時,也不排除一些故障原因導致車輛在騎行中被落鎖,比如,騎行過程中,車輛的中控壞了,或者GPS流量停了,信號斷了,系統就會判定這輛車在原地不動,進而自動鎖死。
除了車輛本身的故障外,央視在調查過程中發現,造成共享單車騎行途中自動鎖車的原因,還可能與平臺超量投放有關。
為搶占市場和擴大用戶流量,一些共享單車平臺在城市部分區域違規大量投放車輛,存在“一碼多車”,即一個二維碼對應多個車輛的亂象。而這種亂象可能引發系統誤判,觸發遠程關鎖。
那么,用戶在騎行過程中因車輛突然鎖死導致受傷的情況,該由誰負責?用戶又該如何保障自己的權益?
專家表示,根據我國《消費者權益保護法》第十八條規定,經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。作為騎行服務提供方,共享單車平臺有義務確保車輛的安全性,若因自動落鎖問題未能保障用戶人身安全,則須承擔相應民事賠償責任。
而有共享單車平臺在《租賃服務協議》中單方面排除自身責任,稱“若用戶提車,即表明已認同所訂車輛本身的安全性和完整性。此時使用相關服務中發生意外或傷害事故,用戶應自行承擔相應責任。如用戶發生意外事故,除非能證明是因車輛本身的固有缺陷直接導致,否則平臺也不承擔相應法律責任。”
對此,專家表示,平臺在協議里單方面排除自身責任,對用戶來說是非常不公平的。專家同時提醒,用戶在騎行中如遭遇意外導致受傷時,應在確保人身安全的前提下,立即做好現場證據保留工作,包括拍攝車輛狀態、周圍環境的照片或視頻,并妥善保存訂單記錄及隨后的受傷就醫記錄等相關資料,并及時向平臺反饋投訴及向公安、交通等部門進行報警維權。
此外,相關部門也應加強對共享單車平臺的監管,建立健全共享單車行業標準,消除公眾安全疑慮。
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