大眾安徽與眾06“充電噩夢(mèng)”：一次充電需多次挪車，品控堪憂快訊
在新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，大眾安徽作為大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的重要布局，本應(yīng)憑借其深厚的品牌底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。然而，近期一系列品控問題的曝光，卻讓大眾安徽陷入了前所未有的信任危機(jī)。
【文/深度評(píng)車&財(cái)經(jīng)三劍客】在新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，大眾安徽作為大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的重要布局，本應(yīng)憑借其深厚的品牌底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。然而，近期一系列品控問題的曝光，卻讓大眾安徽陷入了前所未有的信任危機(jī)。
大眾安徽旗下與眾06車型的充電問題，已然成為眾多車主心中的痛。從“充電1次挪車3回”的尷尬，到“充個(gè)電還要求做到‘快準(zhǔn)狠’”的無奈，車主們的吐槽聲不絕于耳。據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，家住上海的車主王燕（化名）的遭遇，更是讓人唏噓不已。她表示，自己的與眾06不僅遇到過充不進(jìn)電的情況，充電槍還拔不出來，試了三次都無濟(jì)于事。幾乎每次充電都要換多個(gè)充電樁或者等待15分鐘再嘗試，時(shí)間成本之高，令人咋舌。
而廣州的車主劉芳（化名）則用“買車第二天就發(fā)現(xiàn)充電充不進(jìn)去”來形容自己的不幸遭遇。據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，她表示，自己的車充電就像開盲盒一樣全憑運(yùn)氣，高速充電結(jié)束后，沒有一次是順利充電的。每次連接充電槍都要花費(fèi)20分鐘左右的時(shí)間，充電預(yù)付費(fèi)被一次次退回，讓她對(duì)充電充滿了恐懼和焦慮。
據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，記者獲取到的一份大眾安徽車主們關(guān)于電車快充及車輛使用的問題書顯示，快充失敗、低功率、跳槍等問題在2024款與眾06ultra、2025款與眾06pro等車型中尤為突出。車主們遍布北京、上海、廣州、深圳等一線城市，問題之廣泛，影響之惡劣，可見一斑。
面對(duì)車主們的紛紛投訴，大眾安徽的售后人員卻給出了一個(gè)令人哭笑不得的解決方案——快速插槍。據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，在一位車主分享的聊天截圖中，售后人員表示，快速插槍是解決充電難題的有效方法，可以避免連接超時(shí)造成的無法充電問題。然而，這種“治標(biāo)不治本”的做法，顯然無法讓車主們滿意。
更令人擔(dān)憂的是，大眾安徽在初期對(duì)于這一問題的回應(yīng)顯得遲緩且缺乏誠(chéng)意。直到輿論壓力不斷增大，公司才不得不承認(rèn)問題存在，并表示正在通過軟件更新來妥善解決。然而，這種“事后補(bǔ)救”的做法，顯然無法彌補(bǔ)已經(jīng)對(duì)車主們?cè)斐傻睦_和損失。
品控問題的頻發(fā)，不僅讓車主們對(duì)大眾安徽的產(chǎn)品失去了信心，也直接導(dǎo)致了其銷量的低迷。新浪汽車大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，與眾06自首次上市至今年5月，月銷量基本保持在三位數(shù)，僅在4月和9月達(dá)到千輛左右水平。這樣的銷量數(shù)據(jù)，對(duì)于一款旨在搶占市場(chǎng)份額的新能源汽車來說，無疑是致命的打擊。
在品控危機(jī)和銷量低迷的雙重壓力下，大眾安徽不得不進(jìn)行管理層調(diào)整。日前，大眾集團(tuán)方面宣布，捷豹路虎前高管劉展術(shù)將赴任大眾安徽，出任首席產(chǎn)品官（COO）一職。劉展術(shù)在汽車行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富，歷任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)、通用汽車（中國(guó)）別克品牌總監(jiān)等職務(wù)。然而，即便有如此“大咖”加盟，能否真正解決大眾安徽面臨的品控和銷量問題，仍然是一個(gè)未知數(shù)。
面對(duì)市場(chǎng)的質(zhì)疑和消費(fèi)者的不信任，大眾安徽并沒有選擇退縮。公司表示，在未來將持續(xù)聚焦市場(chǎng)，秉持“價(jià)值優(yōu)先”的原則，持續(xù)發(fā)力不同細(xì)分市場(chǎng)，并為本土用戶帶來與眾不同的金質(zhì)體驗(yàn)。到2026年，金標(biāo)大眾將推出3款新車，包含SUV和轎車等，這些產(chǎn)品均具備領(lǐng)先的數(shù)字化和輔助駕駛功能，能夠全方位滿足中國(guó)用戶的需求。
然而，對(duì)于大眾安徽來說，僅僅推出新車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如何從根本上解決品控問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，才是其重新贏得市場(chǎng)信任的關(guān)鍵。否則，即便有再多新車上市，也難以擺脫“品控危機(jī)”的陰影。
大眾安徽正站在命運(yùn)的十字路口。品控問題的頻發(fā)、銷量的低迷、管理層的調(diào)整……這一切都讓大眾安徽的未來充滿了不確定性。而3款新車的推出，究竟是其重振旗鼓的起點(diǎn)，還是繼續(xù)沉淪的序曲？時(shí)間將會(huì)給出答案。但無論如何，大眾安徽都必須正視自身存在的問題，以實(shí)際行動(dòng)來贏得消費(fèi)者的信任和市場(chǎng)的認(rèn)可。否則，等待它的，恐怕只能是更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和更加不確定的未來。
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