共享單車投放退燒 轉入精細化運作金融
一度風光無限的共享單車行業開始“退燒”，包括昔日第三大企業小藍單車等7家出現倒閉信號。由于眾多一線城市嚴控共享單車新增投放，幸存的共享單車企業將發展重點放在全球化拓展和國內二三線城…
記者曹西京
一度風光無限的共享單車行業開始“退燒”，包括昔日第三大企業小藍單車等7家出現倒閉信號。由于眾多一線城市嚴控共享單車新增投放，幸存的共享單車企業將發展重點放在全球化拓展和國內二三線城市的進一步下沉，同時布局電子圍欄和系統標準，希望推動行業健康有序發展。
優拜單車創始人兼CEO余熠表示：“目前共享單車除了第一梯隊的ofo和摩拜外，第二梯隊的公司已經不多了。‘共享單車’長遠看是趨勢，行業會有較大的發展前景。目前出現波折一是因為價格戰，二是一線城市單車投放過量，而國外一些自行車受歡迎的城市和國內一些共享單車布點少而需求大的城市將成為增長點。”
11月28日，誕生于上海的優拜單車與上海聯通簽署合作協議，互相開放數據標準、APP接口、系統后臺等關鍵指標，共同構建一個以物聯網為基礎的智慧出行系統。上海聯通自主研發的物聯網卡將嵌入到優拜單車的智能車鎖中，連接起共享單車更多智能生活場景。
NB-IoT（即Narrow Band Internet of Things，基于蜂窩的窄帶互聯網）是IoT（物聯網）的一種標準。共享單車作為目前物聯網最大規模的應用場景，各家團隊也在戰略權衡。今年7月，ofo宣布與華為、中國電信(微博)合作，站隊NB-IoT。
11月27日，摩拜單車與中國信息通信研究院簽署戰略合作協議，雙方將在共享單車涉及的NB-IoT/eMTC、5G等網絡通信新技術、物聯網、大數據、人工智能等方面合作，共同推動信息通信新技術在共享出行領域的應用。摩拜單車聯合創始人兼CTO 夏一平表示，共享單車已進入新賽道；公司已經構建了全球最大的移動物聯網平臺，讓精細化運營成為核心競爭力。
據悉，與傳統互聯網連接方式相比，基于省級物聯網技術的智能鎖擁有覆蓋面廣、成本小、功耗低等特點。優拜在聯通幫助下，在地下車庫、郊外、高層建筑密集區等信號難以覆蓋處，用戶都可以輕松解鎖，拓展出更廣闊的騎行空間。
【來源：新聞晨報】
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