物理AI“涌現”成果落地 小鵬越來越像特斯拉快訊
即讓AI通過汽車、機器人等具身載體，即讓AI通過汽車、機器人、飛行器等具身載體，都在構建以大模型為基礎、以汽車和機器人為載體的具身智能體系。
TechWeb 文/卞海川
在日前舉行的“2025小鵬科技日”上，一位“女機器人”以極致逼真的步態登臺亮相，短短數小時便沖上熱搜，并引發部分網友對其是“真人假扮”的質疑，而何小鵬選擇以“拆機”自證，也正是這一系列“意外”，讓“2025小鵬科技日”再度成為業內關注的焦點。
物理AI涌現成果，小鵬打造“具身智能”中國樣本
如果說這場“真人疑云”僅是讓業內看到物理AI的表面，那么小鵬科技日本身的技術和相關產品才是真正內在的硬核。
“當數字AI與物理世界結合時，AI才能真正參與現實。”何小鵬在“2025小鵬科技日”上如此定義“物理AI（Physical AI）”。而這不僅是一句理念，更是一條路線圖，即讓AI通過汽車、機器人、飛行器等具身載體，從虛擬世界走向現實。
基于此，發布會上，小鵬正式推出了第二代VLA大模型，被視為其“物理AI世界的操作系統”。
這一模型顛覆了傳統的“視覺-語言-動作”架構，去掉語言轉譯環節，直接實現從視覺信號到動作指令的生成。它能夠直接利用近1億段真實駕駛視頻進行訓練，相當于人類司機駕駛6.5萬年的極限經驗積累。而得益于自研圖靈AI芯片與3萬卡智算集群，小鵬首次實現了在車端部署數十億級參數規模的大模型，使AI能夠在真實環境中即時決策。這意味著，小鵬的汽車不只是“懂路”的機器，而是具備理解世界的能力。
事實是，在真實測試中，搭載第二代VLA的智駕系統已能自主識別交警手勢、提前響應紅燈變化、自動適應無導航道路環境，實現了真正意義上的“智能涌現”。
值得一提的是，基于第二代VLA大模型，小鵬還推出了Robotaxi項目，計劃于2026年量產并在部分城市試運營。不同于行業內高成本的改裝方案，小鵬Robotaxi采用前裝量產架構，車端算力高達3000 TOPS，完全依托純視覺系統，不使用激光雷達和高精地圖。
在設計層面，它甚至加入了“表情”—遮陽板可顯示動態提示，與行人互動。而高德地圖成為首個生態合作伙伴，雙方將共建全球Robotaxi服務網絡則讓無人駕駛從概念駛向街頭。
除上述之外，最引人關注的具身智能載體，莫過于那臺引發熱議的全新一代IRON人形機器人。這款機器人從外形到骨骼再到肌肉，幾乎是人類形態的復刻。例如仿生脊椎讓它能自然彎腰，晶格肌肉賦予彈性觸感，1:1人手尺寸與22個自由度讓動作極其細膩。更重要的是，它搭載了三顆圖靈AI芯片、總算力2250 TOPS，并首次加載了小鵬自研的VLA+VLT+VLM三大模型系統（相當于擁有“大小腦”協同能力），可自主理解、思考、行走和交互。
至于能源方面，IRON行業首發使用全固態電池，能量密度提升30%、重量降低30%，并具備300G沖擊、250℃耐熱的極限安全性能。這讓其能在更長時間、更復雜場景中穩定運行。小鵬計劃于2026年底實現IRON的規模量產，首批將進入展廳導覽、工業巡檢等商業化場景，并與寶鋼股份共建生態合作項目。
更讓業內驚喜的是，除了地面上的汽車與機器人，小鵬還把“具身智能”延伸到了天空。
例如旗下匯天團隊同步發布了兩款飛行產品—面向個人的“陸地航母”和面向多乘客的全傾轉混電飛行汽車A868。前者全球訂單已突破7000臺，即將量產交付；后者采用自研混電內核與全傾轉構型，航程可達500公里、最高時速360公里/小時，目前正處于飛行驗證階段，量產工廠也已正式投產，成為全球首個現代化流水線飛行汽車制造基地，標志著中國在低空出行領域邁入規模化量產的新階段。
從地面到天空，從駕駛艙到機器人肢體，小鵬在用一條“具身化”的技術鏈條，把AI真正帶入現實世界，即讓算法理解世界、讓機器觸碰世界、讓出行進入三維空間。
異曲同工，中國版特斯拉的小鵬未來可期
除了上述引人注目的AI“涌現”的技術和成果外，小鵬汽車此次科技日，明確將公司定位升級為“面向全球的具身智能公司”，核心戰略聚焦于“物理AI”，即讓AI通過汽車、機器人等具身載體，從虛擬世界走向現實，真正改變出行方式和日常生活。而這與特斯拉的愿景和發展路徑，展現出高度的相似性。例如兩家公司都相信“AI是核心”，都在構建以大模型為基礎、以汽車和機器人為載體的具身智能體系。
但又與特斯拉不同，小鵬選擇了“全棧自研”的路線，芯片、算力、模型、整車和機器人全部自主開發；特斯拉強調軟件領先與成本控制，而小鵬則通過軟硬協同和跨域技術復用，實現了更快的工程化落地。
更重要的是，小鵬在生態構建上走出了一條更開放的路徑。例如大眾成為VLA與圖靈AI芯片的首發伙伴；高德加入Robotaxi生態；寶鋼讓IRON進入工業現場。這些均表明，小鵬是技術、商業與生態三線并進，其“物理AI”更接近現實世界的應用閉環。
需要說明的是，這種體系化創新，是典型的“中國式加速度”，既有硬件制造的工程能力，也有軟件和算法的創新力。而小鵬從汽車公司轉型為“面向全球的具身智能公司”，既是在致敬特斯拉，更是在尋找屬于中國的獨特技術之路。
寫在最后：綜上，我們看到，從中國版的特斯拉，到如今以“物理AI世界的出行探索者”全新定位以及諸多AI涌現的成果，小鵬汽車正在以其全棧自研體系和高密度的技術創新，走出一條屬于自己且兼具中國特色的“具身智能”之路。
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