智己孤注一擲，LS6能否成為爆款？互聯網+
導讀
“罄所有出之，謂之孤注”，智己汽車已經迎來“豪賭時刻”。
“罄所有出之，謂之孤注”，智己汽車已經迎來“豪賭時刻”。
文｜鄧雨潔 王靜儀
編輯｜王靜儀
“罄所有出之，謂之孤注”，智己汽車已經迎來“豪賭時刻”。
智己汽車先前已經推出兩款豪華車型，轎車L7和SUV LS7，定價為30.98萬元-45.98萬元。盡管寄托了上汽集團沖高的野心，但銷量不如預期，2023年1月-9月的累計銷量為15120臺。
智己LS6
圖源/智己汽車
銷量承壓后，智己打出了一張“爆款牌”——10月12日，第三款車型智己LS6正式發布，官方價格僅22.99萬元-29.19萬元，較成都車展上公布的23萬~30萬元的預售價格下探了約2萬元。在11月12日24時前鎖單并在2023年內支付車款的消費者，還可以享受1.5萬元的限時權益優惠。
“這一定價在內部是很大的決定，的確損失了相當一部分毛利。但這是基于用戶和市場競爭的角度考慮，在堅持產品品質的同時隨市場定價，否則新品牌容易在競爭中被遺忘。”智己汽車聯席CEO劉濤表示。
相較于起售價在30萬元以上的智己L7和LS7，最低22.99萬元就能買到的LS6，定價策略明顯轉變。財經汽車（ID:caijingqiche）留意到，為了表示“孤注一擲”的決心，智己LS6的代言人選擇了電影《孤注一擲》的女主角金晨。
01 一場豪賭
近日，智己汽車LS6正式上市。雖然說這款車定位于豪華中大型SUV，但22.99萬元-29.19萬元的官方價格，已經碾壓同級別其他品牌車型，甚至和自家過往車型的定價也相差甚遠，智己已經迎來了“豪賭時刻”。
智己成立于2020年12月25日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造，全力探索“軟件定義汽車”。強大的品牌背書企業陣容，讓智己從誕生之日就備受關注。
2022年4月，智己的第一款車型智己L7正式上市，定位于“豪華純電智能轎車”，官方售價為36.88萬元-40.88萬元。
2023年2月，第二款車型智己LS7也和市場見面，同樣瞄準豪華賽道，定位于“智能純電中大型豪華SUV”，售價為30.98萬元-45.98萬元。
不過，這兩款豪華車型的銷量有些不溫不火。
智己汽車銷量
圖源/太平洋汽車
據太平洋汽車統計，智己L7今年4月到6月的銷量僅有兩位數，7月和8月有所升溫，分別達到150臺和338臺；智己LS7在今年4月到8月的銷量穩定在1400臺-2000臺之間。受到新車LS6上市影響，兩款車型的銷量在9月都出現了波動，分別為29臺和556臺。
這次發布的LS6是智己的第三款車型，相較于起售價在30萬元以上的智己L7和LS7，最低22.99萬元就能買到的LS6，定價策略明顯轉變。
卷價格帶來了立竿見影的效果，據智己汽車公布，LS6盲定訂單量已經達到3.2萬輛，上市當天單日訂單量新增超8000臺，上市48小時鎖單超過6000臺，甚至有網友表示，發布會后智己汽車官網出現宕機情況。
智己汽車聯席CEO劉濤
圖源/智己汽車
產品之外，目前智己正在加強渠道網絡的布局，多創造消費者的線下體驗機會。“我們以前渠道網絡是短板，截止去年年底有120家左右門店，今年正在全力加速渠道布局，現在有200個門店，今年年底會到300家門店，明年年底預計會有450個門店。”劉濤對財經汽車（ID:caijingqiche）表示。
要想翻盤，就得拿出“碾壓級”爆款產品，LS6不是智己的唯一底牌。劉濤透露，今年年底或明年年初將推出第四款車。
按規劃，L7、LS7主要是打造品牌，對標寶馬5系、寶馬X5，樹立智己35萬-45萬元高端純電定位。LS6和第四款車型要抓銷量，LS6對標Model Y，第四款車對標Model3。
02 價格降了，配置降了嗎？
2023年8月的成都車展上，劉濤曾說“智己LS6在百萬級別內無敵手”。降價但不降配置，事實真的如此嗎？
智己LS6定位于中型智能轎跑SUV，所以整體尺寸較LS7要小。長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距為2950mm，整體尺寸較小鵬G6和特斯拉Model Y大一些。
從外觀來看，智己LS6延續了家族設計，和LS7有些相似，較為圓潤，但前臉的燈帶和大燈都更為細長。
動力方面，智己LS6推出準900V和準500V的雙平臺版本，成為行業內少有推出800V以上的車型，實現充電5分鐘補能200km。
全系采用三元鋰電池，單電機最高車速220km/h，最快百公里加速時間為5.5秒，雙電機最高車速252km/h，百公里加速時間3.48秒。根據不同用戶需求，CLTC純電續航里程最高可達760km。
考慮到接下來競爭格局，堅持純電路線的智己，也開始了插電混動路線的研究。
智能駕駛如今是車企的兵家必爭之地，智己通過和自動駕駛公司Momenta的合作，以追趕頭部汽車廠商水平。LS6搭載11攝像頭、12超聲波雷達、3毫米波雷達、1激光波雷達，配備城市NOA、高速NOA高階輔助駕駛功能，并計劃在明年正式邁入無圖時代。
圖源/智己汽車
以智能駕駛為核心，智己LS6首創一鍵AI代駕，包括一鍵泊車、一鍵貼邊、一鍵循跡、一鍵脫困四種功能。
不過，財經汽車（ID:caijingqiche）在試駕過程中發現，一鍵系列功能還有較大的提升空間。比如，一鍵泊車不是100%成功率，需要以較慢的速度前行才能正確識別車位。
業內公認，當前智能駕駛領域走得較前的是小鵬汽車和問界汽車。“最多8到9個月時間我們將很快趕上頭部兩家。”劉濤對財經汽車（ID:caijingqiche）說。
他認為，在當前汽車行業斷代式迭代過程中，起步較早的友商并不一定具備先發優勢，而智己汽車或在端云一體化、數據工廠以及迭代速度上領先一步。
新能源汽車的市場格局仍然千變萬化，一款重點車型的失敗就能拖垮一家企業，而一款爆款車型的出現，就能帶動一家企業的全方位增長。所有車企都希望自己是后者，從消費者的角度而言，也期待更多有產品力、定價有誠意的爆款車型。
責編：趙成
智己LS6
圖源/智己汽車
銷量承壓后，智己打出了一張“爆款牌”——10月12日，第三款車型智己LS6正式發布，官方價格僅22.99萬元-29.19萬元，較成都車展上公布的23萬~30萬元的預售價格下探了約2萬元。在11月12日24時前鎖單并在2023年內支付車款的消費者，還可以享受1.5萬元的限時權益優惠。
“這一定價在內部是很大的決定，的確損失了相當一部分毛利。但這是基于用戶和市場競爭的角度考慮，在堅持產品品質的同時隨市場定價，否則新品牌容易在競爭中被遺忘。”智己汽車聯席CEO劉濤表示。
相較于起售價在30萬元以上的智己L7和LS7，最低22.99萬元就能買到的LS6，定價策略明顯轉變。財經汽車（ID:caijingqiche）留意到，為了表示“孤注一擲”的決心，智己LS6的代言人選擇了電影《孤注一擲》的女主角金晨。
01 一場豪賭
近日，智己汽車LS6正式上市。雖然說這款車定位于豪華中大型SUV，但22.99萬元-29.19萬元的官方價格，已經碾壓同級別其他品牌車型，甚至和自家過往車型的定價也相差甚遠，智己已經迎來了“豪賭時刻”。
智己成立于2020年12月25日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造，全力探索“軟件定義汽車”。強大的品牌背書企業陣容，讓智己從誕生之日就備受關注。
2022年4月，智己的第一款車型智己L7正式上市，定位于“豪華純電智能轎車”，官方售價為36.88萬元-40.88萬元。
2023年2月，第二款車型智己LS7也和市場見面，同樣瞄準豪華賽道，定位于“智能純電中大型豪華SUV”，售價為30.98萬元-45.98萬元。
不過，這兩款豪華車型的銷量有些不溫不火。
智己汽車銷量
圖源/太平洋汽車
據太平洋汽車統計，智己L7今年4月到6月的銷量僅有兩位數，7月和8月有所升溫，分別達到150臺和338臺；智己LS7在今年4月到8月的銷量穩定在1400臺-2000臺之間。受到新車LS6上市影響，兩款車型的銷量在9月都出現了波動，分別為29臺和556臺。
這次發布的LS6是智己的第三款車型，相較于起售價在30萬元以上的智己L7和LS7，最低22.99萬元就能買到的LS6，定價策略明顯轉變。
卷價格帶來了立竿見影的效果，據智己汽車公布，LS6盲定訂單量已經達到3.2萬輛，上市當天單日訂單量新增超8000臺，上市48小時鎖單超過6000臺，甚至有網友表示，發布會后智己汽車官網出現宕機情況。
智己汽車聯席CEO劉濤
圖源/智己汽車
產品之外，目前智己正在加強渠道網絡的布局，多創造消費者的線下體驗機會。“我們以前渠道網絡是短板，截止去年年底有120家左右門店，今年正在全力加速渠道布局，現在有200個門店，今年年底會到300家門店，明年年底預計會有450個門店。”劉濤對財經汽車（ID:caijingqiche）表示。
要想翻盤，就得拿出“碾壓級”爆款產品，LS6不是智己的唯一底牌。劉濤透露，今年年底或明年年初將推出第四款車。
按規劃，L7、LS7主要是打造品牌，對標寶馬5系、寶馬X5，樹立智己35萬-45萬元高端純電定位。LS6和第四款車型要抓銷量，LS6對標Model Y，第四款車對標Model3。
02 價格降了，配置降了嗎？
2023年8月的成都車展上，劉濤曾說“智己LS6在百萬級別內無敵手”。降價但不降配置，事實真的如此嗎？
智己LS6定位于中型智能轎跑SUV，所以整體尺寸較LS7要小。長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距為2950mm，整體尺寸較小鵬G6和特斯拉Model Y大一些。
從外觀來看，智己LS6延續了家族設計，和LS7有些相似，較為圓潤，但前臉的燈帶和大燈都更為細長。
動力方面，智己LS6推出準900V和準500V的雙平臺版本，成為行業內少有推出800V以上的車型，實現充電5分鐘補能200km。
全系采用三元鋰電池，單電機最高車速220km/h，最快百公里加速時間為5.5秒，雙電機最高車速252km/h，百公里加速時間3.48秒。根據不同用戶需求，CLTC純電續航里程最高可達760km。
考慮到接下來競爭格局，堅持純電路線的智己，也開始了插電混動路線的研究。
智能駕駛如今是車企的兵家必爭之地，智己通過和自動駕駛公司Momenta的合作，以追趕頭部汽車廠商水平。LS6搭載11攝像頭、12超聲波雷達、3毫米波雷達、1激光波雷達，配備城市NOA、高速NOA高階輔助駕駛功能，并計劃在明年正式邁入無圖時代。
圖源/智己汽車
以智能駕駛為核心，智己LS6首創一鍵AI代駕，包括一鍵泊車、一鍵貼邊、一鍵循跡、一鍵脫困四種功能。
不過，財經汽車（ID:caijingqiche）在試駕過程中發現，一鍵系列功能還有較大的提升空間。比如，一鍵泊車不是100%成功率，需要以較慢的速度前行才能正確識別車位。
業內公認，當前智能駕駛領域走得較前的是小鵬汽車和問界汽車。“最多8到9個月時間我們將很快趕上頭部兩家。”劉濤對財經汽車（ID:caijingqiche）說。
他認為，在當前汽車行業斷代式迭代過程中，起步較早的友商并不一定具備先發優勢，而智己汽車或在端云一體化、數據工廠以及迭代速度上領先一步。
新能源汽車的市場格局仍然千變萬化，一款重點車型的失敗就能拖垮一家企業，而一款爆款車型的出現，就能帶動一家企業的全方位增長。所有車企都希望自己是后者，從消費者的角度而言，也期待更多有產品力、定價有誠意的爆款車型。
責編：趙成
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