蔚來ES8轉(zhuǎn)向燈成“獨眼龍”，售后說是在“延長大燈壽命”汽車
2025年11月26日，馬先生向《車舞飛揚》欄目打來投訴電話，反映自己2021年購入的蔚來ES8遭遇了轉(zhuǎn)向燈故障：鎖車時本應全亮的兩個燈條，要么只閃一個角落，要么直接呈現(xiàn)“獨眼龍”狀態(tài)，一只亮一只不亮。
2025年11月26日，馬先生向《車舞飛揚》欄目打來投訴電話，反映自己2021年購入的蔚來ES8遭遇了轉(zhuǎn)向燈故障：鎖車時本應全亮的兩個燈條，要么只閃一個角落，要么直接呈現(xiàn)“獨眼龍”狀態(tài)，一只亮一只不亮。
早在去年，馬先生就發(fā)現(xiàn)該故障存在點亮區(qū)域不規(guī)則、明暗交替無規(guī)律的問題，隨即向蔚來4S店反饋，但問題遲遲未能得到解決。令人費解的是，4S店并未開展實質(zhì)性檢測與維修，反而給出了“出廠設定”“延長大燈壽命”“鎖車動畫”等牽強的說辭。馬先生直言這些解釋難以令人信服，同時他透露，這款一代ES8的轉(zhuǎn)向燈故障已并非個例，眾多同型號車主都遇到了相同問題，儼然成為了車型“通病”。
節(jié)目中，主持人結合故障現(xiàn)象給出分析，指出轉(zhuǎn)向燈異常大概率可從燈體、線束、BCM控制模塊（車身控制器）或電腦程序四個方向排查，建議馬先生要求4S店通過逐一更換測試的方式鎖定問題根源。我們隨后連線了蔚來客服代表，對方明確表示會第一時間反饋相關情況，并全力協(xié)助推進問題處理。
蔚來售后服務是蔚來的核心優(yōu)勢之一，蔚來通過售后服務也積累了良好的口碑。要知道蔚來此前曾長期處于虧損狀態(tài)，如今好不容易迎來虧損收窄、發(fā)展逐步向好的勢頭，可此次馬先生遇到的問題中，蔚來售后服務的態(tài)度與專業(yè)性卻徹底跑偏。
面對明確的故障現(xiàn)象、多位車主的共性反饋，售后既未針對性開展系統(tǒng)性故障排查，也未給出任何實質(zhì)性維修方案，反而用牽強附會的借口敷衍搪塞。這種消極敷衍的處理態(tài)度，不僅讓馬先生等車主的合理訴求遲遲無法落地，更把蔚來攢了這么多年的好口碑給“砸”了。希望蔚來能正視此次暴露的服務短板，不要再找借口了，用專業(yè)性的服務來回饋車主的信任，真正守住自己的核心優(yōu)勢。
1.TMT觀察網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范，任何轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網(wǎng)的原創(chuàng)文章，請轉(zhuǎn)載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網(wǎng)"，不尊重原創(chuàng)的行為TMT觀察網(wǎng)或?qū)⒆肪控熑危?br>
3.作者投稿可能會經(jīng)TMT觀察網(wǎng)編輯修改或補充。
