5天兩起火災事件，阿維塔80后新帥王輝如何“滅火”自救？快訊
在新能源汽車的浪潮中，阿維塔自誕生起便被寄予厚望，頂著“長安汽車、華為、寧德時代三大巨頭聯手打造”的光環，承載著外界對高端新能源品牌的無限期待。
【文/深度評車&財經三劍客】在新能源汽車的浪潮中，阿維塔自誕生起便被寄予厚望，頂著“長安汽車、華為、寧德時代三大巨頭聯手打造”的光環，承載著外界對高端新能源品牌的無限期待。然而，現實卻如同一記記重錘，將阿維塔從云端狠狠拉下，安全爭議、銷量低迷、財務困境等問題如影隨形，讓這個曾經的“皇子”陷入了一場前所未有的危機。
國慶期間，阿維塔接連發生兩起燃燒事故，猶如兩顆重磅炸彈，瞬間引爆了公眾對阿維塔安全性的質疑。10月5日，一輛剛購置不久、僅行駛1066公里的阿維塔06在福建寧德起火，火勢迅猛，殃及周圍七輛車，其中包括寶馬、奧迪等豪華品牌。無獨有偶，10月1日，一輛9月剛提的阿維塔12在高速智駕領航輔助狀態下，因未能識別馬路上的動物而引發事故，最終起火燃燒。這兩起事故，不僅讓車主遭受了財產損失，更讓阿維塔的品牌形象蒙上了一層厚厚的陰影。
更令人擔憂的是，阿維塔06此前以“超強安全性能”為核心賣點上市，其搭載的寧德時代麒麟電池包宣稱經歷過“超過1000℃高溫燃燒260秒而不發生熱失控”的嚴苛測試，并獲得德國萊茵TüV的熱擴散認證。10月9日，阿維塔官方做出正式回復：火災發生時，電池包的電壓、溫度、氣壓均正常，排除動力電池、驅動電機、高壓電控故障等導致起火。可能導致起火的其他原因，相關部門正在進一步查驗中。
事實上，這已是阿維塔今年以來第三次出現燃燒事故。今年5月，一輛阿維塔11在底盤受損后迅速起火，官方確認為“電池包受損引發熱失控”。三起事故，起火原因各不相同，有電池原因、外源性起火，也有事故起火，這讓阿維塔陷入了全方位的安全爭議之中。消費者對阿維塔的安全信任度急劇下降，品牌聲譽遭受重創。在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，安全是消費者最為關注的因素之一，阿維塔的安全問題無疑將成為其發展的巨大阻礙。
盡管今年以來阿維塔銷量出現爆發式增長，但與既定目標相比，仍相差甚遠。阿維塔計劃2025年全年銷售22萬輛，然而前9個月累計銷量僅9.07萬輛，僅完成目標的41.24%。這意味著在剩下的三個月里，阿維塔月均銷量需突破3萬輛才能完成目標，這幾乎是一個不可能完成的任務。
回顧過去幾年，阿維塔的市場表現同樣不盡如人意。2022年、2023年和2024年，阿維塔均未能完成年度銷售目標。與同為“華為車”的問界相比，阿維塔更是被遠遠甩在身后，甚至在長安汽車體系內，也落后于深藍等品牌。阿維塔定位高端新能源品牌，其產品阿維塔12更是定位“高端智能豪華轎跑”，但在市場競爭中，卻未能展現出應有的競爭力。消費者對阿維塔的品牌認知度和接受度較低，導致其市場拓展困難重重。
阿維塔不僅在安全和市場方面遭遇困境，財務狀況也令人堪憂。成立以來，阿維塔始終未能走出虧損的泥潭。據長安汽車財報披露，2022-2024年，阿維塔分別虧損20.15億元、36.93億元和40.18億元，三年累計虧損高達97.26億元。如此巨大的虧損，讓阿維塔的資金鏈面臨嚴峻考驗。
去年12月，阿維塔完成了超110億元的C輪融資，看似為資金困境帶來了一絲曙光。然而，這筆資金大部分用于購買華為引望10%的股份，以加強與華為的合作。融資前四個月，阿維塔剛支付了23億用于購入引望股份。這使得阿維塔的資金壓力并未得到根本性緩解。截至2024年8月31日，阿維塔資產總額為123.15億元，負債總額為123.37億元，負債總額大于資產總額。融資完成后，截至2024年末，總資產為291.54億，總負債為205.63億，負債率依舊高達70%，遠未達到此前預計的將負債率降到60%以下的目標。
在安全爭議和財務困境的雙重夾擊下，阿維塔的IPO之路也充滿了變數。此前，有消息稱阿維塔計劃在今年四季度向港交所遞交上市申請，擬于明年二季度完成上市，擬募集資金最高達10億美元。然而，國慶期間的兩起燃燒事故，無疑給阿維塔的IPO計劃潑了一盆冷水。
在新能源汽車市場，安全問題是投資者最為關注的因素之一。阿維塔接連發生的安全事故，讓投資者對其未來發展充滿了擔憂。此外，阿維塔持續擴大的虧損和未能完成的銷售目標，也讓其盈利能力備受質疑。在這樣的情況下，阿維塔能否順利通過港交所的審核，成功實現IPO，充滿了不確定性。
9月19日，阿維塔宣布換帥，王輝出任阿維塔科技董事長。相關資料顯示，王輝是一名“80后”，出生于1981年8月，2003年加入長安汽車。經過近20年歷練后，王輝于2022年9月底升任長安汽車副總裁。然而，新官上任三把火還沒開始燒，迎面而來的就是兩起燃燒事故帶來的巨大壓力。如何解決公眾對阿維塔安全問題的質疑，實現年度銷售目標，順利沖擊IPO，成為壓在王輝頭上的“三座大山”。
從2021年至今，阿維塔的董事長已經換了三任，平均每任任期只有2年左右。王輝能否打破這個“魔咒”，帶領阿維塔走出困境，實現逆襲，目前來看充滿了挑戰。在安全、市場、財務等多方面的壓力下，阿維塔的未來充滿了不確定性，這個曾經的“皇子”，能否在新能源汽車的激烈競爭中生存下來，還是一個未知數。
阿維塔目前正面臨著安全爭議、銷量低迷、財務困境和IPO受阻等多重困境。在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，阿維塔若不能及時解決這些問題，其未來發展前景將不容樂觀。如何破局，將成為阿維塔和王輝必須面對的嚴峻考驗。
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