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電動車廠商特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克12日在一封公司內部信中宣布，特斯拉將裁員9%。目前特斯拉員工總數約為4.6萬人，這意味著此次裁員涉及人數約為4100名。

在上月中旬，馬斯克曾在一封內部信中稱，特斯拉將進行一輪架構重組，以實現產能目標并在今年底之前實現盈利。特斯拉此前計劃在6月底之前達到每周生產5000輛Model 3的目標。

進一步增強扁平化管理意味著馬斯克本人將直接承擔更多職責。今年2月份，他宣布將直接管理公司的銷售和服務部門，隨后原先負責這一業務的特斯拉全球銷售總裁Jon McNeil離職并加入共享出行公司Lyft擔任首席運營官。

4月份，馬斯克又親自負責車輛的生產，為了督促Model 3的產能提升，馬斯克甚至睡在工廠內，而這一業務原先是由近日宣布暫停工作的工程主管Doug Field所負責。

特斯拉目前正處在緊要關頭，Model 3的產能能否達標意味著特斯拉能否產生足夠支持業務長續發展的現金流，并且真正轉型成為一家主流的電動汽車生產商。此前，特斯拉Model 3的產能目標達成的時間已經多次推遲，在最新的第一季度財報中，特斯拉稱在第一季度最后一周中，Model 3的產量為2020輛，未能達到此前所設立的每周2500輛的生產目標。

特斯拉表示，4月中旬，Model 3的生產線短暫停工，為了調整后進一步提高產能，在停工之前，Model 3連續3周產量達到2000臺以上。

特斯拉稱，如果按照計劃，未來Model 3產能將達到每周5000輛，并在今年第二季度實現毛利率轉正，并在第三和第四季度持續維持正值。

今年以來，特斯拉股價已經累計下挫超過5%，投資者對這家電動車廠商的信心有所動搖。在面臨包括Model 3、半掛電動卡車等多款車型同時進行生產的艱巨任務的同時，特斯拉的資金一直處于緊張。截至去年底，特斯拉的現金總額為35億美元，有分析師認為特斯拉今年至2019年需要45億美元現金，公司在明年將面臨11.5億美元的債務到期，分析師預計截至2019年3月，特斯拉將需要從外部籌集約20至30億美元的資金以支持生產經營活動。

目前看來特斯拉實現盈利目標依然距離遙遠，今年第一季度，特斯拉出現歷史上最大的單季凈虧損7.8億美元。

特斯拉股價當天上漲超過3%，目前市值約為582億美元。

馬斯克內部信全文如下：

正如之前所描述的那樣，我們正在全公司層面進行全面的組織架構重組。特斯拉在過去幾年發展迅速，這導致了一些工作職位和職能的重復，盡管過去這看起來是合理的，但今天卻并不是這樣。

作為重組的一部分，以及削減成本和實現盈利的需要，我們做出了裁員約9%的艱難決定。這些裁員大多數涉及固定薪酬職位，不包括任何與生產相關的職位，所以這將不會影響我們在接下來幾個月達成Model 3產能的目標。

特斯拉在過去近15年來從未實現過年度盈利，因而盈利并不是驅動我們的目標。真正驅動我們的是加速實現世界向可持續清潔能源轉變的任務，但除非我們能夠向外界展示我們能夠持續盈利，我們將無法完成上述任務。這是過去對特斯拉的合理的批評意見。

本周，我們正在通知受到此次裁員影響的員工，我們通過對每個職位的評估，包括是否能夠更有效率和更有創造力，來做出決定，并且對公司每個人的特殊技能和能力進行評估。正如你們所知道的，我們仍在繼續扁平化管理架構以讓我們更好地溝通，削減官僚化并更快行動。

除了公司層面的重組外，我們還決定不再與Home Depot更新居民用太陽能板協議，以專注于在特斯拉商店和在線商店出售太陽能板，大多數在Home Depot工作的特斯拉員工將被提供轉移到特斯拉零售店的機會。

我想向所有即將離開特斯拉的人在過去做出的辛勤工作表示感謝。我對你們對我們實現任務的付出表示感謝，說再見非常難，為了減少沖擊，特斯拉將提供可觀的薪酬和股票補償。

需要澄清的是，特斯拉在發展過程中將繼續在關鍵職位雇傭擁有卓越才能的人，并且目前對于更多生產方面的人力有著巨大的需求。我也會繼續強調，我們現在做出這一艱難決定是為了以后不用再這樣做。

對于那些即將離開的同時，感謝你們對特斯拉所作的貢獻并祝愿你們在未來的工作機會中順利。對于那些留下的，我想在艱難工作完成之前提前感謝你們。我們是一個地球上最具競爭的行業中的小公司。但盡管規模小，特斯拉已經在推動汽車行業向可持續電動交通和推動能源行業向可持續能源和儲藏中扮演了主要角色。我們必須為了世界更好的未來而繼續努力。