高速失速成頑疾?上汽大眾多款車型陷維權泥潭難自拔快訊
在汽車市場的繁華表象之下,上汽大眾正深陷一場由質量問題引發的信任危機,這場危機如同一顆毒瘤,不斷侵蝕著消費者對品牌的信心,將眾多車主推向了絕望的深淵。
【文/深度評車&財經三劍客】在汽車市場的繁華表象之下,上汽大眾正深陷一場由質量問題引發的信任危機,這場危機如同一顆毒瘤,不斷侵蝕著消費者對品牌的信心,將眾多車主推向了絕望的深淵。

據魯網報道,2025年10月2日,這本是一個平常的日子,但對于上汽大眾途觀L車主田先生而言,卻是一場生死考驗。當他在高速公路上正常行駛時,儀表盤突然彈出 “變速箱處于緊急運行模式” 的刺眼提示,緊接著,車輛瞬間失速,如同被一只無形的大手緊緊揪住,死死地鎖死在D2擋,只能以極低的速度蠕動。“后車稍快一點就可能引發追尾,現在想起來還后怕”,田先生心有余悸地回憶道。而這,僅僅是上汽大眾眾多車主噩夢的一個縮影。


據魯網報道,近期,多位上汽大眾車主紛紛反映,2017至2020款的途觀L、途岳、途昂等車型,仿佛被詛咒了一般,集體遭遇了類似的恐怖經歷。在行駛里程處于5萬至14萬公里這個區間時,車輛就像一顆不定時炸彈,隨時可能在高速或正常行駛中突然彈出 “變速箱緊急運行模式” 提示。緊接著,失速、無法換擋、丟失擋位等致命故障接踵而至,核心故障碼集中于P173500、P276500等。浙江杭州的途昂車主陳先生,就親身經歷了車輛直接丟失1、3、5、7奇數擋的驚魂時刻,“在快車道上突然降速,簡直是拿生命開玩笑”,陳先生憤怒又無奈地說道。
據魯網報道,在黑貓投訴、車質網等多個互聯網投訴平臺上,截至2025年10月,針對上汽大眾這些車型的投訴量已經高達數千起。而且,這些投訴中反映的共性故障現象高度一致——儀表盤均會反饋 “變速箱處于緊急運行模式,可繼續行駛”。這看似可以繼續行駛的提示,背后卻隱藏著巨大的安全隱患,讓每一位車主都提心吊膽。如今,這一問題已經引發了消費者的集體投訴,成為了輿論關注的焦點,上汽大眾的品牌形象在這場風波中岌岌可危。

當車輛出現如此嚴重的故障時,車主們本以為可以依靠質保來解決問題,然而,現實卻給了他們沉重的一擊。田先生的車輛在質保期內曾因變速箱漏油更換過 “機電一體化部件蓋罩”,當時4S店并未提示潛在風險,如今回想起來,這分明就是后續故障的前兆。而當故障集中爆發時,多數車輛已經過了質保期,車主們瞬間陷入了兩難的絕境。
更換機電總成,對于一輛殘值僅數萬元的車輛來說,需要花費上萬元,這無疑是一筆巨大的開支,讓車主們望而卻步。而接受4S店 “僅換傳感器” 的方案,又如同在懸崖邊行走,車主們擔心無法根治隱患,隨時可能再次陷入危險之中。
多位車主在維權過程中,都感受到了前所未有的無助。田先生就是一個典型的例子,他在數周內先后聯系了兩家4S店,得到的答復都是 “廠家只同意更換傳感器,我們無權限處理”。撥打上汽大眾400熱線,多次撥打卻始終未獲回復,仿佛石沉大海。通過車質網提交投訴材料,甚至發郵件至德國大眾總部,也都如泥牛入海,未得到任何實質性的回應。在匯集了上百位車主的維權群里,滿是車主們的吐槽與質問:“一天能彈出十多次緊急模式!”“投訴換新路漫漫。”“400客服電話打都不用打,沒用!” 這些無奈的話語,透露出車主們對上汽大眾深深的失望和憤怒。


據魯網報道,記者在查閱國家市場監督管理總局公開信息時發現,上汽大眾在變速箱機電單元缺陷問題上可謂是劣跡斑斑。2017年至2024年間,該公司先后召回多款搭載同類變速箱的車型,涉及的問題包括 “機電單元上殼體螺紋開裂導致油壓下降”“離合器耦合失效引發失速” 等,與當前車主投訴的故障現象高度相似。

更讓人氣憤的是,大眾曾宣傳DQ380等濕式雙離合變速箱 “離合器浸在冷卻油液內,不會出現過熱問題”,以此來化解早年干式DSG風波。而且,記者仍可在上汽大眾官網搜索到其2024年9月發布的 “全系燃油車動力總成終身質保” 的相關文章。然而,當田先生等車主去修車時,4S店卻告知他們不能享受到該文章所宣稱的質保服務。有車主直言,不管是質保、優惠政策的適用條件,還是各地4S店相關政策的下達執行,大家都一頭霧水。“現在沒人能真正弄清,到底該怎么處理才合適。我們咨詢過4S店和400售后熱線,可他們一開口就說過保了。” 田先生無奈地說道。

有車主提供的信息顯示,上汽大眾內部存在相關技術通告,規定涉事變速箱機電單元在10年或20萬公里內出現特定故障應予免費維修,但實際執行中卻設置了嚴苛的限制。僅2020年1月前生產、故障碼為P173500/P173600的車輛可享受最高100%材料優惠和70%工時優惠,其他故障碼車主被排除在外。“江浙滬相對好點,4S店還承認有優惠索賠,工時費打折,外地的都不承認有這政策,要車主全自費,實在讓人摸不到頭腦。” 有車主質疑道。
據魯網報道,針對上述一系列問題,記者多次撥打上汽大眾400官方客服電話溝通,然而,截至發稿,僅收到 “相關情況已上報,暫無說明” 的敷衍回復,未獲得任何正式回應。這種冷漠的態度,無疑是在消費者的傷口上又撒了一把鹽,讓車主們對上汽大眾的信任徹底崩塌。
上汽大眾在這場質量危機中,從產品質量的失控,到質保政策的混亂,再到廠家應對的冷漠,每一個環節都讓消費者寒心。如果不能及時解決這些問題,挽回消費者的信任,上汽大眾未來的道路必將充滿坎坷,甚至可能在這場信任危機中走向衰落。
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