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來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 

作者 | 靈靈 

繼淘寶與微信支付實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性互通后，淘寶與京東之間也有了進(jìn)一步的合作。目前，雙方在物流和支付上已達(dá)成合作共識(shí)。

雙11到來之際，兩大電商巨頭進(jìn)行友好握手，對(duì)接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或會(huì)帶來怎樣的影響，備受業(yè)界關(guān)注。

01 淘寶京東握手，利好彼此

據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，淘寶天貓即將正式接入京東物流，預(yù)計(jì)于10月中旬上線，此后淘天商家在系統(tǒng)中選擇商品寄送方式時(shí)，將多一個(gè)京東物流的選項(xiàng)。同時(shí)，京東也將接入菜鳥速遞和菜鳥驛站。

除了物流達(dá)成合作，支付上也進(jìn)一步互通。京東將正式接入支付寶支付，預(yù)計(jì)在雙11前夕推出。

對(duì)此，零售電商行業(yè)專家莊帥認(rèn)為，“這是互聯(lián)互通的又一新進(jìn)展。對(duì)于淘天的用戶體驗(yàn)提升、支付寶的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和京東物流的收入、京東商城的增長(zhǎng)都會(huì)受益。”

對(duì)于淘寶而言，商家和用戶的體驗(yàn)將大大提升。原來，商家的商品在淘天和京東上，分成兩盤貨，分別管理。未來則有機(jī)會(huì)整合成一盤貨品。

而京東倉(cāng)配一體化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)中一直擁有差異化優(yōu)勢(shì)。京東物流會(huì)幫助客戶預(yù)測(cè)銷量、管理訂單以及倉(cāng)儲(chǔ)配送，進(jìn)而減少履約成本和交付時(shí)間。

目前，京東物流在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)超過1600個(gè)倉(cāng)庫(kù)和2000多個(gè)云倉(cāng)，還包括40余座智能化程度高的亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)。

淘寶與京東物流合作后，未來平臺(tái)上的商家也能共用京東的物流能力，滿足平臺(tái)上消費(fèi)者對(duì)物流的多樣化需求。

這一點(diǎn)，去年京東3月就有所實(shí)踐了。當(dāng)時(shí)，京東全面開放物流接口，讓商家可以使用京東物流以外的第三方物流。與擁有足夠承載能力的第三方物流合作，可以更好地應(yīng)對(duì)平臺(tái)交易頻次增加、平均客單價(jià)降低下的發(fā)展。

對(duì)于京東物流而言，這同樣是一個(gè)利好的合作。一方面能夠增加快遞單量，另一方面也會(huì)增加商家使用京東倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模，進(jìn)一步提高京東物流倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)的市場(chǎng)份額。

02 平臺(tái)互通：合作與博弈，同時(shí)進(jìn)行

2011年，京東曾切斷了支付寶在站內(nèi)的支付鏈接。當(dāng)時(shí)，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東進(jìn)行了回應(yīng)：一是支付寶費(fèi)率太高，每年京東都要因此而多支付500萬到600萬元；二是京東80%都是貨到付款，約10%是用在線銀聯(lián)支付，所以與支付寶停止合作不會(huì)給用戶帶來影響。

重啟合作的背后，兩家平臺(tái)面臨的市場(chǎng)環(huán)境也有了翻天覆地的變化。

今年的電商環(huán)境，比往年都要更加嚴(yán)峻。據(jù)東哥解讀電商報(bào)道，今年618出現(xiàn)十六年以來首次銷售額下滑的情況。

星圖數(shù)據(jù)顯示，2024年618期間全網(wǎng)銷售總額為7428億元，經(jīng)計(jì)算可得同比下滑近7%。其中，綜合電商價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致銷售額下滑是主要原因，而直播電商的增速也開始放緩。

行業(yè)整體進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，內(nèi)卷成為不可避免的旋律。今年初，平臺(tái)間爭(zhēng)相深化低價(jià)標(biāo)簽，試圖爭(zhēng)搶更多消費(fèi)者。然而，效果不盡人意。

為了扭轉(zhuǎn)局面，淘寶推出一系列舉措，如弱化價(jià)格力導(dǎo)向，轉(zhuǎn)向GMV導(dǎo)向；弱化僅退款，推出“退貨寶”等。變革求增長(zhǎng)的野心，路人皆知。

京東則堅(jiān)持推動(dòng)低價(jià)戰(zhàn)略發(fā)展，目的亦在于豐富平臺(tái)品類供給，覆蓋更多消費(fèi)群體。

在這一節(jié)骨眼上，積極推動(dòng)互聯(lián)互通，某種程度上也是電商平臺(tái)破局的新嘗試。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，這將推動(dòng)電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的深刻變革。

互聯(lián)互通并非一個(gè)新鮮的話題。早在2021年，工信部有關(guān)業(yè)務(wù)部門召開“屏蔽網(wǎng)址鏈接問題行政指導(dǎo)會(huì)”，并提出有關(guān)即時(shí)通信軟件的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，要求9月17日前各平臺(tái)按標(biāo)準(zhǔn)解除屏蔽。

這么多年來，互聯(lián)互通并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。而今年以來，先是淘寶開通微信支付，后是淘寶京東達(dá)成物流與支付層面的合作。背后可見，平臺(tái)間渴望突破的焦急心情。

值得一提的是，今年的兩場(chǎng)重要互通動(dòng)作，均出現(xiàn)在雙11之前。在伯虎財(cái)經(jīng)看來，平臺(tái)們或有意通過系列互通動(dòng)作，激發(fā)市場(chǎng)需求，進(jìn)而為行業(yè)注入活力。而這次雙11，將是一塊重要的試金石。

阿里前CEO張勇曾提到互聯(lián)互通的價(jià)值，“互聯(lián)是互聯(lián)網(wǎng)的初心，開放是數(shù)字生態(tài)的基礎(chǔ)，平臺(tái)之間的大循環(huán)能產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值，一定遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過在單一平臺(tái)內(nèi)的小循環(huán)。而平臺(tái)之間的互聯(lián)開放，結(jié)果會(huì)是多贏。”

除此之外，互聯(lián)互通“艱難進(jìn)行”，本質(zhì)上也是因?yàn)椋脚_(tái)之間的打通是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及到平臺(tái)間利益的協(xié)調(diào)問題。

這一點(diǎn)在淘寶與京東的合作中也有所體現(xiàn)。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)指出，京東使用支付寶這一支付方式，能夠減輕此前淘寶天貓接入微信支付帶來的影響。可見，平臺(tái)之間的互通，依然基于“互相抗衡”的發(fā)展基調(diào)。互通的同時(shí)，也充滿博弈。

未來，這也將是平臺(tái)間互通的重要底色，合作共贏尋找新的增量，并不可避免地在博弈中保持各自的競(jìng)爭(zhēng)話語權(quán)。

參考資料：

1、港股研究社：中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)電商，終于還是“連上了”

2、晚點(diǎn)LatePost：阿里京東互相開放：京東物流進(jìn)淘寶，支付寶進(jìn)京東

3、界面新聞：大廠繼續(xù)“拆墻”，這次是淘寶和京東

4、量子派：淘寶微信京東「互相擁抱」，是被「拼多多」逼的？

5、全天候科技：阿里京東握手言和

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