2017年創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目死亡盤(pán)點(diǎn):創(chuàng)業(yè)者、資本、大公司都哭了金融
創(chuàng)投圈存在一個(gè)潛規(guī)則,一個(gè)領(lǐng)域能夠存活下來(lái)的只能有3家頭部企業(yè)。
2015年至2016年,被成為資本寒冬年。“創(chuàng)始人跑路”、“融資放緩”、“資金鏈斷裂”等成為2016年的主關(guān)鍵詞。進(jìn)入2017年以來(lái),我們鮮有聽(tīng)到“資本寒冬”這個(gè)詞。相反,新零售、共享經(jīng)濟(jì)、人工智能等成為創(chuàng)投圈的主要話題。
在形勢(shì)一片大好的2017,共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的悟空單車(chē)、町町單車(chē)、小鳴單車(chē)等公司接連倒閉。抓住2017年的尾巴,獵云網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)了今年倒閉或者停止運(yùn)營(yíng)、退出市場(chǎng)的創(chuàng)企名單,死亡創(chuàng)企背后的投資機(jī)構(gòu),以及大公司旗下失去生命力的項(xiàng)目。
2017年創(chuàng)企項(xiàng)目關(guān)停倒閉案例盤(pán)點(diǎn)




從表格中可以看出,今年比較熱門(mén)的出行、共享、電商等領(lǐng)域的項(xiàng)目開(kāi)始倒閉。
▍出行
出行領(lǐng)域項(xiàng)目大多興起于2016年,發(fā)展至今,不足兩年的時(shí)間,局面已漸漸清晰。第一梯隊(duì)的摩拜、ofo目前已經(jīng)占據(jù)行業(yè)老大、老二的位置,并開(kāi)始拓展海外業(yè)務(wù)。第二梯隊(duì)、第三梯隊(duì)的小藍(lán)單車(chē)、酷騎單車(chē)、小鳴單車(chē)已相繼陣亡。
如今,出行領(lǐng)域大家討論不再是哪家又倒閉了,而是ofo和摩拜什么時(shí)候合并。朱嘯虎曾對(duì)媒體表態(tài):兩家合并才是最好的選擇。雖然ofo和摩拜曾雙雙否認(rèn)會(huì)合并,但在資本的催化下,合并或許已成定局,只是時(shí)間早晚而已。
出行領(lǐng)域部分創(chuàng)企失敗的原因與創(chuàng)業(yè)者反思
小藍(lán)單車(chē):融資失敗、資金鏈斷裂導(dǎo)致項(xiàng)目停止運(yùn)營(yíng);創(chuàng)業(yè)者反思:再好騎的產(chǎn)品,在缺少了多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí),都顯得無(wú)力還擊。
酷騎單車(chē):資金鏈斷裂、決策失誤導(dǎo)致項(xiàng)目停止運(yùn)營(yíng);創(chuàng)業(yè)者反思:玩家要想活下去必須注重三條。第一,要有強(qiáng)大的資本;第二,穩(wěn)扎穩(wěn)打,不要把戰(zhàn)線拉的太長(zhǎng);做一個(gè)地方的小品牌,一個(gè)城市一個(gè)城市去做做深做透,不要先坐大做強(qiáng),先做一個(gè)小而美的企業(yè),找準(zhǔn)時(shí)機(jī)坐大做強(qiáng),第三,注重公關(guān)團(tuán)隊(duì)。
▍共享
共享單車(chē)、共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠艙、共享小馬扎等項(xiàng)目在今年集中爆發(fā),備受資本關(guān)注并下注。用獵云君的一句話來(lái)形容這個(gè)市場(chǎng),“只有你做不到的共享項(xiàng)目,沒(méi)有你想不到的共享項(xiàng)目”。
經(jīng)過(guò)近一年的發(fā)展,有些玩家已被淘汰,共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入下半場(chǎng)。如果說(shuō)上半場(chǎng)拼的是速度,下半場(chǎng),拼的就是服務(wù)產(chǎn)品上的創(chuàng)新和商業(yè)模型的打通。
共享領(lǐng)域部分代表創(chuàng)企失敗的原因與反思
樂(lè)電:該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人反思行業(yè)現(xiàn)狀,認(rèn)為大家的腳步太快了,很多方面如使用頻率、投放場(chǎng)景、產(chǎn)品安全等需要良好的調(diào)整。其言外之意是,共享充電寶一直沒(méi)有找到合理的盈利模式。早在今年4月,這位負(fù)責(zé)人就對(duì)外界坦言,僅僅依靠充電寶租賃是比較難實(shí)現(xiàn)盈利的,更何況接下來(lái)會(huì)有更多競(jìng)爭(zhēng)者的加入。
玩聚租租:盈利困難,沒(méi)有好的盈利模式導(dǎo)致項(xiàng)目停止運(yùn)營(yíng);反思失敗原因,玩聚租租最大的問(wèn)題是獲客成本和后期處理成本過(guò)高,通過(guò)純線上的方式獲客,100多塊錢(qián)才能夠有一個(gè)單次客戶;后面的維護(hù)處理是通過(guò)全人工的方式處理的,一套樂(lè)高的處理成本50塊錢(qián)左右,而用戶再續(xù)租,需要再花成本。同時(shí),玩聚租租也沒(méi)有為自己的產(chǎn)品添加附屬價(jià)值,盈利模式單一,除了租賃本身以外再無(wú)其他業(yè)務(wù)線。
▍電商
電子商務(wù)倒閉項(xiàng)目涉及到生鮮食品、母嬰玩具和跨境電商行業(yè)。
車(chē)來(lái)車(chē)往:成立于2012年,今年1月份由于資金鏈斷裂,無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去,只能關(guān)閉公司宣布破產(chǎn);反思失敗原因:在瘋狂的廣告投放和燒錢(qián)的背景下,盈利模式無(wú)疑是考驗(yàn)二手車(chē)電商平臺(tái)生存能力的關(guān)鍵,,一些資金力量薄弱和經(jīng)營(yíng)不善的公司出現(xiàn)了巨額虧損導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難。二手車(chē)電商雖大,但卻不是一個(gè)容易的市場(chǎng)。尤其是這幾年的高速發(fā)展,幾乎都是靠燒錢(qián)助推。二手車(chē)電商平臺(tái)要想在這一市場(chǎng)上盈利,只有通過(guò)不斷調(diào)整商業(yè)模式、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)尋找更大的生存空間。
如今,線上流量越來(lái)越貴,線下流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)便宜于線上,任何一個(gè)品牌商如果僅依賴(lài)于電商渠道或者線下零售渠道,已經(jīng)沒(méi)有太大的發(fā)展機(jī)會(huì)。新零售作為一種線上與線下結(jié)合的新興業(yè)態(tài),增長(zhǎng)空間巨大。受到了創(chuàng)業(yè)公司和投資機(jī)構(gòu)的青睞,紛紛在自動(dòng)售貨機(jī)、辦公室貨架等領(lǐng)域下注,巨頭公司也在紛紛布局新零售。
目前,該領(lǐng)域正處于高速發(fā)展期和試錯(cuò)期,競(jìng)爭(zhēng)者不斷入局,2018年,仍然是新零售的主戰(zhàn)場(chǎng)。
各領(lǐng)域“死亡”創(chuàng)企項(xiàng)目存在以下共性
依靠融資生存,沒(méi)有好的盈利模式,資金鏈一斷,公司也隨之倒閉,無(wú)論你有多么好的主意,重要的還是要有清晰的盈利模式。
不能創(chuàng)造可持續(xù)的營(yíng)收,導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。同時(shí),公司缺乏良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力,最終導(dǎo)致項(xiàng)目關(guān)閉。
輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,一個(gè)好的模式被市場(chǎng)驗(yàn)證后,會(huì)有大批量的企業(yè)復(fù)制而起,如果不能快速做到行業(yè)第一、第二,最終很快被資本拋棄,被市場(chǎng)淘汰。
同質(zhì)化嚴(yán)重,今年死掉的公司各自主打的業(yè)務(wù),彼此之間有著很大相似度,因此同質(zhì)化致死的說(shuō)法在此或許成立。
在技術(shù)和模式上具備創(chuàng)新性,但面臨的最大問(wèn)題是產(chǎn)品,如何提供好的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者的需求是重點(diǎn),消費(fèi)者還是愿意為好產(chǎn)品好服務(wù)付費(fèi)。
大公司旗下停止運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目梳理

在整理創(chuàng)企死亡名單的同時(shí),獵云網(wǎng)也對(duì)大公司旗下停止運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行了梳理:
搜狐社區(qū)、新浪UC、QQ旋風(fēng)、豆瓣?yáng)|西:這幾個(gè)項(xiàng)目中,最早的成立于1999年,如今選擇關(guān)閉,一方面是在信息獲取與交流上,已經(jīng)無(wú)法滿足用戶即時(shí)性的要求;另一方面,新媒體、自媒體的快速發(fā)展,改變了人們的社交、閱讀習(xí)慣。隨著人氣的降低,沒(méi)落的社區(qū)終將被用戶淘汰。
而京東酷賣(mài)、京東到家上門(mén)服務(wù)、共享充電寶等項(xiàng)目的關(guān)閉,與公司探索新業(yè)務(wù)和在戰(zhàn)略部署上有很大關(guān)系,但最終未能成行。
百度外賣(mài)的出售,則與百度戰(zhàn)略大調(diào)整相關(guān),百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇到任后,對(duì)百度過(guò)去整個(gè)圍繞O2O戰(zhàn)略所做的諸多業(yè)務(wù)進(jìn)行了整肅。隨著百度外賣(mài)等虧損,項(xiàng)目相繼“出清”。
總結(jié)來(lái)說(shuō),大公司也在為公司注入新鮮血液,不斷探索試點(diǎn)新項(xiàng)目,開(kāi)拓新的商業(yè)模式。探索過(guò)程中,也會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)探索失敗而關(guān)掉。

從投資機(jī)構(gòu)角度出發(fā),獵云網(wǎng)整理了2017創(chuàng)企項(xiàng)目“死亡”名單背后躺槍的投資機(jī)構(gòu)。公司倒閉,最受傷的除了創(chuàng)業(yè)者,還有投資機(jī)構(gòu)。
關(guān)停倒閉創(chuàng)企背后的投資機(jī)構(gòu)梳理

獵云君羅列了黑洞資本、險(xiǎn)峰華興、王剛等投資機(jī)構(gòu)投資的企業(yè),透過(guò)公司倒閉現(xiàn)象分析投資機(jī)構(gòu)的得與失。
小藍(lán)單車(chē):2017年1月份,小藍(lán)單車(chē)獲得由黑洞資本領(lǐng)投、智明星通跟投的4億元融資。今年11月份,公司倒閉,失敗原因在于融資失敗、資金鏈斷裂。
友友用車(chē):2014年2月份獲得險(xiǎn)峰華興、王剛數(shù)百萬(wàn)天使人民幣;同年9月份,獲得光速安振,險(xiǎn)峰華興和王剛二次跟投的1000萬(wàn)美元A輪融資;2015年3月份,又獲得易車(chē)網(wǎng)的1000萬(wàn)美元融資。今年3月份,友友用車(chē)宣布停止運(yùn)營(yíng),由于投資款未如期到位。
多啦衣夢(mèng):2017年3月份,君聯(lián)資本領(lǐng)投多啦衣夢(mèng)1200萬(wàn)美元A+輪融資。就在本月,公司傳出了倒閉消息。獵云網(wǎng)就此向創(chuàng)始人梁亮證實(shí),關(guān)于轉(zhuǎn)型細(xì)節(jié)、目前發(fā)展現(xiàn)狀等問(wèn)題,梁亮未談及。
完美幻鏡:2015年獲得由英特爾領(lǐng)投的天使輪融資;2016年1月,又獲得了數(shù)千萬(wàn)元的A輪融資。今年3月份,完美幻境被查封,報(bào)道稱(chēng),由于資金鏈斷裂導(dǎo)致了破產(chǎn)。
周伯通招聘: 2014年9月,公司獲得網(wǎng)易資本的2800萬(wàn)元融資。今年2月份,據(jù)知情人爆料,周伯通招聘倒閉的原因在于,原本一千萬(wàn)元的融資計(jì)劃,以七八百萬(wàn)成交,但是卻從遲遲不到賬變成了“翻臉不認(rèn)帳”。最終導(dǎo)致企業(yè)如法正常運(yùn)營(yíng),以倒閉收?qǐng)觥?/p>
星空琴行:2012年7月份獲得九合創(chuàng)投的數(shù)百萬(wàn)人民幣天使輪投資;2013年8月份獲得順為資本數(shù)百萬(wàn)美元A輪投資;2014年9月獲得順為資本數(shù)千萬(wàn)美元B輪投資;2015年6月份,獲得順為資本、嘉御基金跟投的2000萬(wàn)美元C輪融資。今年9月份,星空琴行一夜之間關(guān)閉了全國(guó)門(mén)店,創(chuàng)始人周楷程對(duì)外表示,管理層暫停全國(guó)所有門(mén)店主要是資金鏈問(wèn)題,然而,他也透露了一個(gè)更加不利的消息,管理團(tuán)隊(duì)已不再持有星空股份。
總結(jié)創(chuàng)企倒閉因素,很多企業(yè)融資是為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模而融資,沒(méi)有想清楚自身的商業(yè)變現(xiàn)手段,投資機(jī)構(gòu)應(yīng)盡量避免這類(lèi)公司。
另外,創(chuàng)業(yè)不跟風(fēng),投資也一樣。共享經(jīng)濟(jì)、新零售領(lǐng)域的項(xiàng)目迅速發(fā)展起來(lái),大家都在忙著布局,搶占一席之地。據(jù)獵云網(wǎng)往期觀察,風(fēng)口上的項(xiàng)目存在速生速滅現(xiàn)象,投資人如何決策,是其最大的挑戰(zhàn)。
每個(gè)行業(yè)都存在洗牌期。創(chuàng)投圈存在一個(gè)潛規(guī)則,一個(gè)領(lǐng)域能夠存活下來(lái)的只能有3家頭部企業(yè)。共享單車(chē)的洗牌期快要結(jié)束,共享充電寶的洗牌期也成必然趨勢(shì)。這些倒閉的項(xiàng)目正在逐步淡出公眾的視野,但創(chuàng)業(yè)公司的故事依然每天都在上演。
最后,借用悟空單車(chē)創(chuàng)始人雷厚義的話來(lái)總結(jié):“成功和失敗是很正常的,就像打仗一樣,不能因?yàn)橐淮蝿?chuàng)業(yè)失敗虧了幾百萬(wàn)就一蹶不振。人生的路還很長(zhǎng),要在一個(gè)更大的尺度上來(lái)看待人生。"
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