美團打車將進入京滬等七大城市，滴滴會做何反應？金融
在南京測試了十個月的美團打車即將開始擴張，內部已經擬定了七個城市——北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。為了吸引更多全職司機，美團打車的司機扣點僅為8%，而滴滴快車的平臺抽成在…
繼在南京上線網約車業務后，美團打車的輻射范圍繼續擴大。
今晚《財經》報道稱，在南京測試了十個月的美團打車即將開始擴張，內部已經擬定了七個城市——北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。
據騰訊《深網》了解，美團打車早在今年年中就開始在南京等城市進行市場經理等職位的招聘工作，比如需要負責指定片區的開拓和市場運營，完成拉新注冊；根據美團打車整體戰略，在指定商圈拓展地推等。同時，美團打車也通過多種渠道進行全職司機招募。
接近美團打車的人士對騰訊《深網》透露，為了吸引更多全職司機，美團打車的司機扣點僅為8%，而滴滴快車的平臺抽成在20%左右。
其他獎勵還包括周訂單滿150單獎勵800元，周訂單滿120單獎勵500元，周訂單滿90單獎勵300元。獎勵要求為日在線時長6小時，聽單搶單率50%。
另有知情人士對《財經》透露，這幾天，美團點評負責政府關系的人員已經陸續到這些城市，去和當地政府溝通運營資質的問題。選擇上述七個城市可能的原因是，這些都是滴滴比較賺錢的城市。
美團點評入局互聯網出行并非“玩票”這么簡單，這從其設立出行事業部、繼續推出分時租賃業務就能看出。
雖然從體量上來看，剛剛起步不久的美團打車遠不及已經發展5年的滴滴，但滴滴并未懈怠。畢竟對于此前競爭激烈的出行行業來說，資本起到至關重要的作用，補貼對于刺激業務增長來說效果顯著，而美團點評在今年10月剛剛完成40億美元新一輪融資，資金并不是問題。
一位接近滴滴的人士還對騰訊《深網》透露，在南京這樣被美團打車攻入的城市，一旦競爭對手展現一絲風頭，滴滴的補貼策略就會及時跟上，“賬上資金的優勢在這個時候顯得特別重要。”該人士如此表示。
似乎是為了還擊美團點評對于自身腹地的切入，滴滴在不久前被曝開發外賣業務。
多位內部人士對騰訊《深網》確定了這一消息，據了解，滴滴研發外賣業務已有一段時間，項目負責人來自百度外賣，目前負責該項目的產品與技術開發人員已經搬到單獨的地點進行秘密辦公，內部通訊錄中甚至查不到這些員工的個人信息，且明年滴滴還會加大在外賣業務上的投入。
36氪曾報道稱，滴滴外賣產品試水的第一個城市極有可能正是南京。而南京恰恰是此前美團上線打車業務的城市。滴滴內部人士對騰訊《深網》評論稱，滴滴研發外賣業務很有可能就是劍指美團點評。
而當被問及滴滴是否會在諸如餐飲之類的與生活服務相關的場景中做新的業務探索時，滴滴CEO程維對騰訊《深網》這樣表示，“一切皆有可能，最重要是要做對用戶有價值的事情，這也是關鍵。”
這些舉動隱隱透露這樣一種暗示，即滴滴與美團在出行領域和餐飲領域的業務交叉即將引發一場正面戰爭。
來源|騰訊科技
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